概説・歴史
ここあん村を東西に横断する唯一の鉄道路線。村の生活の足として、また外界（池袋方面）との接続を担う大動脈として機能しています。
大災害「あのこと」によって一部区間が被害を受け、バスによる代行輸送が行われていた時期もあります。代行バスの運行は「線路が途切れている事実」を村人に日々突きつけましたが、全線復旧を果たした現在は、鉄と鉄が噛み合う規則正しい走行音が、村の時間が再び動き出したことの象徴となっています。
ロゴデザイン
村の豊かな自然を象徴する「深い緑」と、ここあん湖の「水色」を基調とした円形の中に、無限の繋がりを示す2本のレールが交差するシンプルな意匠。昭和の私鉄を思わせる、堅実で少しレトロなフォントで「ここあん鉄道」と記されています。
走っている電車
主力車両は、昭和58年にTSS社で製造された「ここあん鉄道1000系」通勤電車。 主電動機はT電機製造製のTD形806系、駆動方式は中空軸平行カルダンを採用。H製作所製のGTOサイリスタを用いたVVVFインバータを搭載しており、発車時には独特の磁励音を響かせます。雨天時や悪条件での粘着走行に定評があり、水際の脆い地盤を抱えるここあん村の環境においても、極めて信頼性の高い運行を実現しています。
「昭和58年、TSS社製造のここあん鉄道1000系第３編成、デハ1003でございます。主電動機はＴ電機製造製、TD形806系。駆動方式は中空軸平行カルダン。搭載するVVVFインバータはＨ製作所製GTOサイリスタで、雨天時の粘着走行には特に定評がございます」（ここあん鉄道職員鉄美鈴の車両案内のアナウンス）
沿線と駅の並び
外界の入り口である東の起点「３丁目駅」から、すり鉢状の村の底を通り、西の高台へと至る全３駅で構成されています。
3丁目駅（東の境界）
大学前駅（中央部・湖畔）
タウン駅（西の丘陵地）
駅員の配備と運行管理
各駅は少人数の駅員によって管理されています。その中核を担うのが、３丁目駅・大学前駅勤務の女性駅員・鉄 美鈴（くろがね みすず／26歳）です。彼女は秒単位の定時運行を世界の正常性を担保する「信仰」として捉え、指差し確認による完璧な秩序を死守しています。
なお、美鈴が密かに憧憬の念を抱いているのが、1000系第3編成（デハ1003）などを担当する渋沢運転士です。大雨による運転見合わせといったパニック時においても、的確で冷静な状況判断を下すプロフェッショナル。長年使い込まれたマスコンハンドルのように滑らかで芯のあるテノールの声を持ち、彼の存在と無線越しの声は、美鈴にとって一種の聖域となっています。
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